Cena litra gazu LPG do samochodu w Polsce zależy od województwa, konkurencji między stacjami i pory roku. Średnia stawka mieści się w przedziale 2,50-3,20 zł, a różnice sięgają nawet 40 groszy na litrze między regionami. Najniżej jest na Opolszczyźnie i w Lubuskiem, najdrożej na Podkarpaciu i Podlasiu, co pokazuje poniższe zestawienie.
| Województwo | Cena za litr LPG (zł) |
|---|---|
| Dolnośląskie | 2,58 |
| Kujawsko-Pomorskie | 2,68 |
| Lubelskie | 2,82 |
| Lubuskie | 2,54 |
| Łódzkie | 2,63 |
| Małopolskie | 2,72 |
| Mazowieckie | 2,87 |
| Opolskie | 2,49 |
| Podkarpackie | 2,96 |
| Podlaskie | 2,91 |
| Pomorskie | 2,61 |
| Śląskie | 2,69 |
| Świętokrzyskie | 2,84 |
| Warmińsko-Mazurskie | 2,79 |
| Wielkopolskie | 2,56 |
| Zachodniopomorskie | 2,59 |
Na wschodzie kraju ceny podbijają mniejsza liczba stacji z LPG i wyższe koszty logistyczne dostaw. Dodatkowo na stawki wpływają wahania cen surowca na rynkach hurtowych, wysokość akcyzy oraz marża sprzedawcy, przez co nawet w obrębie jednego miasta stacje sieciowe i niezależne potrafią różnić się ceną o kilkanaście groszy na litrze.
Z czego składa się cena autogazu
Akcyza odpowiada za 30-35% ceny detalicznej litra LPG. Reszta to marża stacji, koszt transportu i cena surowca na rynku hurtowym. Ta akcyza jest wyraźnie niższa niż w przypadku benzyny czy oleju napędowego, co przekłada się na niższy koszt eksploatacji przy dużym rocznym przebiegu.
Marża stacji
Marża detaliczna waha się od kilkunastu do kilkudziesięciu groszy na litrze. Duże sieci trzymają ją niżej, odbijając zysk na sprzedaży kawy czy akcesoriów samochodowych. Stacje niezależne w mniejszych miejscowościach podnoszą marżę z powodu mniejszego ruchu klientów i wyższych kosztów operacyjnych.
Sezonowość
Jesienią i zimą wzrost zapotrzebowania na gaz do celów grzewczych podbija chwilowo ceny LPG także na stacjach, choć w mniejszym stopniu niż w przypadku butli gazu do instalacji domowych. Latem popyt spada, a ceny stabilizują się lub nieznacznie tanieją.
Ceny autogazu w Europie
Rozpiętość cen LPG między krajami europejskimi jest znacznie większa niż w Polsce. W Norwegii litr kosztuje około 5,47 zł, na Węgrzech tylko 3,09 zł, a w Czechach 3,18 zł. Taka różnica sprawia, że kierowca planujący dłuższą trasę przez kilka krajów powinien uwzględnić ją w kosztorysie podróży.
| Kraj | Cena za litr LPG (zł) |
|---|---|
| Niemcy | 4,12 |
| Francja | 4,35 |
| Włochy | 3,89 |
| Hiszpania | 3,67 |
| Wielka Brytania | 3,44 |
| Holandia | 4,02 |
| Belgia | 3,98 |
| Szwajcaria | 5,08 |
| Szwecja | 4,61 |
| Norwegia | 5,47 |
| Dania | 4,36 |
| Finlandia | 4,79 |
| Czechy | 3,18 |
| Słowacja | 3,27 |
| Węgry | 3,09 |
| Austria | 4,21 |
| Rumunia | 2,95 |
| Bułgaria | 2,87 |
Za różnicami stoją poziom podatków, kursy walut i wahania cen na rynkach międzynarodowych. Kraje Europy Zachodniej i Skandynawii nakładają wysokie podatki węglowe, co przekłada się na ceny paliw wyższe nawet o 2 zł na litrze względem Europy Środkowo-Wschodniej.
Podatki i regulacje środowiskowe
W Skandynawii podatki ekologiczne obejmują wszystkie paliwa, stąd ceny LPG przekraczające 4,50 zł za litr. Polska, Czechy i Węgry stosują niższą akcyzę na LPG, żeby zachęcić kierowców do tańszej i mniej emisyjnej alternatywy dla benzyny i diesla, co ma znaczenie zwłaszcza dla starszych roczników pojazdów.
Planowanie trasy pod kątem cen
Tankowanie w Czechach, na Węgrzech, w Rumunii czy w Polsce wypada nawet o 40-50% taniej niż w Skandynawii w przeliczeniu na całą trasę. Przy planowaniu dłuższego wyjazdu pomagają aplikacje mobilne pokazujące ceny LPG w czasie rzeczywistym oraz mapę stacji oferujących autogaz.
Gaz LPG w butli a autogaz
Butla 11-kilogramowa kosztuje przeciętnie 60-80 zł, co po przeliczeniu (1 kg LPG to około 1,96 litra) daje 5,45-7,27 zł za litr, więc wyraźnie więcej niż na stacji. Wyższą cenę tłumaczą koszty dystrybucji i przechowywania gazu w butlach. Butla to rozwiązanie stacjonarne, w odróżnieniu od tankowania w baku samochodu z ubezpieczoną instalacją LPG, więc obie formy sprawdzają się w innych zastosowaniach.
Dystrybucja i kaucja
Certyfikowani dostawcy, specjalne warunki magazynowania i rotacja pustych oraz pełnych butli podnoszą koszt końcowy. Klient płaci też kaucję za obudowę, zwracaną przy oddaniu pustego pojemnika, co skłania użytkowników do zwrotu butli i usprawnia logistykę sieci dystrybucji.
Zastosowania poza domem
Poza kuchnią i piecem butla LPG zasila grille ogrodowe, podgrzewacze do namiotów, podgrzewacze wody w przyczepach kempingowych oraz agregaty prądotwórcze. Dla wyjazdów na działkę czy camping butla daje mobilne źródło gazu, choć koszt eksploatacyjny jest wyraźnie wyższy niż przy tankowaniu autogazu.
Opłacalność instalacji LPG w samochodzie
Różnica między benzyną (6,50-7,00 zł za litr) a autogazem (2,50-3,20 zł za litr) daje realną oszczędność przy przebiegu powyżej 15 000 km rocznie. Montaż instalacji sekwencyjnej kosztuje 3 500-5 500 zł, a przy zużyciu 8-10 litrów na 100 km zwraca się w 1,5-2,5 roku intensywnej eksploatacji.
Koszty dodatkowe
Instalacja gazowa wymaga przeglądu co 12 miesięcy lub co 10 000 km oraz wymiany butli co 10 lat. Przegląd okresowy kosztuje 80-150 zł, co i tak nie zmienia bilansu na korzyść LPG w dłuższej perspektywie.
Wpływ na trwałość silnika
Instalacje sekwencyjne piątej generacji nie zwiększają istotnie zużycia silnika. Gaz spala się czyściej niż benzyna, zostawiając mniej osadów w komorze spalania, pod warunkiem stosowania odpowiednich olejów i regularnych przeglądów. Starsze jednostki nieprzystosowane fabrycznie do LPG wymagają większej uwagi przy konserwacji zaworów.
LPG na tle innych paliw
Benzyna 95 kosztuje obecnie około 6,60 zł za litr, olej napędowy około 6,80 zł, a autogaz zostaje wyraźnie najtańszą opcją spośród trzech. Przy rocznym przebiegu 20 000 km i spalaniu 9 litrów benzyny lub 10 litrów LPG na 100 km, kierowca na gazie wydaje rocznie około 6 000 zł, a na benzynie ponad 11 800 zł. Oszczędność rzędu 5 800 zł rocznie pozwala odzyskać koszt montażu instalacji w niecały rok przy takim przebiegu.